高青办公室装修设计招标(高青办公室装修设计招标公告)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高青办公室装修设计招标的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高青办公室装修设计招标的解答，让我们一起看看吧。

1. 济南未来发展规划是怎样的？
2. 菏泽什么时候能有高铁？

济南未来发展规划是怎样的？

近10年济南发展明显落后，网络上对济南一篇嘲讽，比如首位度低、大县城、大油条、拥堵等。济南知耻后勇，CBD建设、地铁开通、大环线建设、新旧动能转换区、争创国家中心城市等一系列大动作，济南迈出了坚实的一大步。

一、十字方针战略

济南城市发展格局用10个字来概括就是“东强、西兴、南美、北起、中优”。济南城市发展新格局确定，由空间拓展向高质量发展转型；制定“中优”方案，重点打造５大片区。

城市发展战略变更

“东拓”实现“东强”

经过17年的“东拓”，城市一路向东，东部片区不断崛起，“东拓”的蓝图已经变为现实。

随着产业布局、人才及科研机构的集聚，使“东强”的发展战略呼之欲出，旨在打造智造济南、 科创济南东部隆起带，打造黄河流域先进智造中心。

“西进”实现“西兴”

随着张庄机场搬迁，为西部片区发展腾出空间和建设用地；西客站奠基开工，让西部新城建设搭 乘高铁东风；高铁时代的来临，让济南迅速迈入“西部大开发”时代。

如今西部新区框架早已日趋成熟，西兴”更加注重区域质量上的“转型”和“升级”，旨在加快 推动西部提升振兴，将齐河纳入济南新动能转换先行区同步建设发展，共同打造济南都市圈一体化发 展示范区。

“南控”实现“南美

“南控”是针对狭义上的南部山区，基本是历城区5百多平方公里的区域，以保护为主。

“南美”是指大美泰山，格局和视野更宏大了，不再局限于狭义的小南部山区，以更大力度推进南部山区生态保护，与泰安市携手打造“大美泰山”生态共同体。

“北跨”实现“北起”

“北跨”是从原主城区的角度跨过黄河向北发展，更像是把黄河看作屏障，以“跨”为渠道谋求 城市的扩张与发展。

“北起”，则体现了城市发展的进阶，是城市发展到了这个阶段，旨在推动北部建设全面起势， 加快建设黄河北岸主城区，加快济阳、商河的工业化和城市化进程，推动济阳加速融入主城区，把商 河建设成现代化商业组团。

“中疏”实现“中优”

原来的“中疏”意味着疏散人口密度、产业、功能到新城区。

中优范围主要指二环路围合的老城区，面积约160平方公里；核心要义是优化城市风貌和业态， 提升城市功能和品质。以历史文化名城核心区、泉·城文化风貌区、中央活动区、世界名城旅游 胜地为特色定位。

重点发展5大片区

以保护和更新为遵循，以突出历史文化和泉城风貌为核心，以“泉·城文化景观申遗”为抓手，凸 显泉城特色，展现泉城魅力，打造“宜居、宜业、宜行、宜乐、宜游”的老城区。重点保护和提升古 城片区、保护和复兴老商埠、打造大千佛山景区、改造提升洪楼广场片区、改造更新小清河——黄河之间地区。

5大片区详情

二、山河城一体时代：

济南迈入“山城河一体时代”，济南都市圈的大框架拉开，济南近年来呈带状发展，东拓西进逐步拉开城市框架，东部成首要方向，城市发展从“1.0版大明湖时代”进阶到 “2.0版东部新城时代”，2018年北跨战略后，济南迈入“3.0版黄河时代”，城市框架进一步打开。

版图扩张

三、高铁网、高速网：

重大交通基建全面提速，加快构建高铁、高速网扩容加密，强化都市圈内城市互联互通

1、一环十射高铁网

高铁网

➢ “十三五”期间开工项目：济莱（2023年通车）、济郑（2023年通车）、黄台联络线 （2022年通车）；

➢ “十四五”期间开工项目：济枣高铁、济滨高铁（已开工）、德商高铁。期间，还将积极谋 划济济、滨淄莱、莱芜至鲁南高铁等项目。

2、三环十二射高速公路丨由内环、中环、外环和十二条射线组成,总里程约846公里。

高速网

➢ 内环、中环已通车，绕城高速大东环即将于11月26日正式通车，标志着济南正式跨步迈入 “三环时代”，大西环已开工建设，大北环走向已公示，南环走向正在确定；

➢ 十二条射线除了济南至潍坊和济南-高青正在建设或前期阶段外，均已建成通车，三环十二射 高速路网已经完成了“两环十射”。

四、新兴地铁之城：

地铁1、2、3号线已经实现通车，2020年10月国家发改委批复济南市城市轨道交通第二期建设规划（2020- 2025年），新建6条地铁：3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、 8号线一期、9号线一期共6个项目，全长约159.6公里。

地铁1/2/3号线已通车

地铁二期规划

山东省首条跨黄河的有轨电车、济南首条有轨电车2020年12月开工，连接新东站、先行区、济阳区，建设周期17个月。 未来规划济南将集中谋划周边区县中运量轨道交通项目。这些项目包括至先行区（济阳）、莱芜至钢城、长清至平阴、济阳至商河、济南至齐河（德州）、章丘南至章丘北等六个有轨电车项目。

有轨电车

作为一个新济南人，在这落户安家，也见证了济南这些年的落寞与重新出发，期望济南发展越来越好、越来越美。

我经常出去旅游，前十年左右济南在副省级城市当中确实是比较落后的，有人形容济南就好像是个大县城，就连济南火车站典型的德国建筑也折处了。可見当时济南领导人的水平了，我是济南人回想起济南火车站老建筑，都感到十分痛心。这几年济南的发展也是有目共睹的。城市绿化的提升非常显著，現己经成为全国花园式城市，经济发展方面有北跨战略，北跨黄河底隧道马上开通，河北济阳，商河也都成为济南的区。钢城莱芫也归了济南。近几年济南确实是由大县城赶了上来。济南又有几条地铁开通，未来济南有很大很快的大发展，身为济南人我己经看到了***展的苗头，济南一定要赶上去，一定能赶上去。

谢邀，济南是中国东部最重要的城市之一，属战略要地，前期由于定位失当发展缓慢，长期被青岛烟台压制，千年老三。但是就战略地位城市属性而言，济南的发展潜力还是巨大的，一方面是省会城市，一方面是交通枢纽，比邻京津冀，交汇沿黄经济带，优势明显。济南未来规划是以济南为中心城区，以莱芜泰安聊城德州为卫星城，实现特大城市的战略构想，比肩北上广，超越天津重庆。

济南要发展得先从经济产业入手，城市的规模不是仅仅是城市建设，就算跨过黄河又能怎样，济南西部的开发就是个例子，看房价为什么西部跟东部差那么多，显然发展不均衡，城市不是建设的大就有人来，大城市之所以吸引人靠的是产业和活力，就目前的情况，需要先给济南定位一个经济地位，比如像时尚之都，旅游城市，类似硅谷的高科技产业，底特律不也是因为汽车产业才吸引的人口吗，有了活跃的经济活动，不管东西南北哪个方向跨都不是问题

看看老夫的规划可行？

新旧动能转换先行区的规划意味着济南谋划已久的北跨战略得到落地实施，北跨脚步加快。而济南东西狭长的条带状城市形态，似乎也在影响之下默默发生改变。团块状环线格局的济南城已经悄然形成。

菏泽什么时候能有高铁？

喜大普奔！菏泽高铁今年正式动工。

近日，菏泽市委办公室、市***办公室下发了《关于公布2018年全市重点建设项目名单的通知》

公布了菏泽市2018年220个重点项目名单

包含建设时间、规模以及投资金额等内容

其中菏泽高铁内容如下：

建设时间：2018.09-2020.12

建设规模及主要建设内容：铺轨正线长度245.84公里，其中菏泽境内116.46公里，在菏***、巨野北、郓城南、庄寨设站

总投资：1779580万元

2018年***投资：132000万元。

鲁南高铁分日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段。

菏泽，山东的西大门，往南有徐州，往西有郑州，且中国的南北铁路交通大动脉京九线就途径于此，得天独厚的交通地理位置，没有动车，足以说明山东省***的全省交通总体规划设计有偏差、有遗漏，再有就是菏泽自身产业及旅游***缺乏，动车建成后的实际使用率较低，徐州，郑州，济南均有动车跟机场，所以，菏泽要实现动车通车，还要看这几年的发展，不过，省交通规划好像有动车路线，兰考到青岛还是日照的，菏泽有站。

从山东省菏泽市规划局获悉，菏泽高铁站最终位置已经确定。菏泽高铁站位于京九高铁、鲁南高铁两条高铁线路交汇处，选址在日兰高速口东侧、万福河以北，建在定陶区陈集镇桶子河村。日前，鲁南高铁已全面开工建设，该项目将于2020年建成通车。　　　　

菏泽位于鲁苏豫皖四省交界，地势平坦，拥有先天的地理优势。近些年来，伴随着全国范围内高铁建设快速发展，菏泽高铁早日开工建设的呼声日益高涨。特别是2016年12月17日，鲁南高铁全面开工建设后，菏泽人对高铁的期盼又进一步。　　　　

此前，山东省“十三五”规划明确提出了市市通高铁的建设目标，并制定了“三横五纵”快速铁路网规划。目前菏泽至济南通行时间需要4个小时，菏泽高铁建成之后，未来只需2个小时即可到达。菏泽高铁选址确定，有助于山东省高铁网的进一步打造成型。

到此，以上就是小编对于高青办公室装修设计招标的问题就介绍到这了，希望介绍关于高青办公室装修设计招标的2点解答对大家有用。