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宁扬城际高速工农路段是连接宁海与扬州的高速公路，全长约85公里。主体结构包括路基、桥梁、涵洞和路面四部分。路基主要由填方和挖方组成，填方高度最高可达20多米，挖方深度最深达到10多米。桥梁分为大桥和小桥，大桥有22座，其中横跨长江的长江大桥是整个路段最为重要的工程之一；小桥则遍布整个路段。涵洞主要是用来排水和穿越山体的。路面则包括路基基础、路面结构和路面铺装等部分，在保证安全和舒适的情况下，节约材料，让整个路面更加坚固。整个工农路段主体结构的建设不仅极大地方便了人们的出行，而且也对当地经济发展起到了巨大的推动作用。
宁扬城际铁路工农路段主体结构由桥梁、隧道、车站和路基构成。其中，桥梁主要包括上跨南京长江大桥、长连高架桥、南浦大桥等；隧道主要包括安德门隧道、lishui山隧道、甘泉山隧道等；车站主要包括常州北站、无锡东站、江阴站、张家港北站等；路基则由线路中心线、下行轨道、上行轨道、轨道道床、路基钢筋混凝土构筑物等组成。主体结构的构建对于宁扬城际铁路的安全运营和旅客出行提供了坚实的保障。
1 宁扬城际工农路段主体结构包括桥梁、隧道和地下综合管廊三部分。
2 桥梁是城际铁路的重要组成部分，主要由桥墩、桥面、栏杆和支撑系统等构成。
隧道作为城际铁路的主要通行方式之一，需要挖掘地下进行施工，其结构主要包括固定支撑结构和隧道内装修结构。
地下综合管廊是一种新型的城市地下综合管道工程，主要由地下综合管廊管道系统和建筑物构造部分组成，是城市地下交通、输配电、供水、排水等基础设施的重要载体。
3 宁扬城际工农路段主体结构的建设是城际铁路建设的核心，为提高区域交通运输水平、促进经济发展和社会进步发挥着重要作用。
宁扬城际工农路段主体结构是指铁路线路的主体建筑结构，主要包括路基、桥梁、隧道、涵洞、边坡防护等。工农路段是宁扬城际铁路的一个重要组成部分，全长约10公里，其中桥梁隧道等大型工程较多。该段铁路线路沿途设置了13座钢筋混凝土T梁桥、1座特大钢结构T梁桥、4座混凝土岗式桥、7座涵洞、3个车站和4个进出口信号站等。同时，在边坡防护方面，采用了喷射混凝土、桩基硬化和草皮覆盖等技术，确保了铁路线路安全可靠。
宁扬城际铁路工农路段主体结构主要包括铁路轨道、架桥、隧道、车站等基础设施。其中，铁路轨道是铁路建设的核心和基础，包括轨道线路、道岔、轨枕、铁路弹性垫、进路信号等。
架桥是在建设跨越河流、山谷等区域铁路线的过程中，为了避开地形障碍而搭建的高架、桥梁式结构。
隧道是在山区等地形较为险峻的地方开挖的洞穴式隧道。
车站则是铁路线路的始发、终点和运营中转站，为旅客提供购票、候车、上下乘车等服务，同时还承担调度和货运服务等功能。这些主体结构的建设，对城际铁路的顺利运营具有至关重要的作用。
奉化服务区和宁海服务区都是宁波市境内的高速公路服务区，G15奉化服务区位于杭州湾跨海大桥东侧，G15与S26交汇处东南侧，而宁海服务区位于距宁海收费站西侧约1000米处。
从面积大小来看，奉化服务区约为7.3万平方米，而宁海服务区面积约为2.6万平方米；从服务设施来看，奉化服务区温馨和谐，服务完善，有餐厅、便利店、加油站、卫生间、休息室等设施，而宁海服务区虽然也有基本的餐饮和加油服务，但相对简陋一些。
综合来看，从面积和服务设施等方面来看，G15奉化服务区表现更优越一些。
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