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苏州北站扩建施工方案?
关于苏州北站扩建施工方案涉及到多个方面,包括施工前的准备、土方开挖、桩基施工、主体结构施工、装修和机电安装等。以下是一个简化的施工方案概述:
施工前准备:在施工开始前,需要进行现场勘查,了解地质、环境等情况。同时,需要编制详细的施工方案和安全措施,并进行技术交底。此外,还需要准备好施工所需的设备、材料和人员。
土方开挖:根据设计方案,进行站房的土方开挖。在开挖过程中,需要注意土方平衡和排水措施,确保施工现场的安全和稳定。
桩基施工:在开挖完成后,进行桩基施工。桩基施工需要按照设计要求进行,确保桩位准确、桩身质量符合要求。
主体结构施工:在桩基施工完成后,进行主体结构的施工。这包括钢结构、钢筋混凝土结构等。在施工过程中,需要确保结构的稳定性和安全性。
装修和机电安装:在主体结构施工完成后,进行站房的装修和机电安装工作。这包括墙面、地面、天花板、门窗等的安装,以及电气、给排水、通风空调等机电设备的安装。
验收和交付:在所有施工工作完成后,进行站房的验收工作。验收合格后,进行交付使用。
需要注意的是,以上仅为一个简化的施工方案概述,具体的施工方案需要根据实际情况进行调整和完善。同时,在施工过程中,需要严格遵守相关安全规范和施工要求,确保施工质量和安全。
汕头站今后将改造成什么样子?
谢邀!2018年12月31日,广梅汕铁路增建二线及厦深铁路汕头联络线项目建成通车,标志着汕头站从单一的普铁车站升级为高铁车站。但是,目前站台规模仍然维持2台4线,班次十分有限(华东方向尚未开通),站房只是在旧楼的基础上粉刷以及内部装修,看起来仍然是一个上世纪的车站(作者多次听人吐槽)。好在新建的站前广场,有地下两层停***,出租车、公交车、城市候机楼等功能分区设置明确,公厕、***椅等应有尽有,站前广场的规模及管理水平是目前粤东所有铁路车站最完善的。
目前,接入汕头站的铁路有广梅汕(普铁)铁路、厦深铁路以及梅汕铁路,此外还有时速350的广州至汕头铁路(预计2023-2024建成)、汕头至漳州铁路(前期准备)、粤东城际铁路(前期准备)以及汕头疏港铁路(前期准备),这意味着汕头站将从原有的单一尽头站华丽升级为一个地区枢纽站。
在相关的铁路文件中,我们可以看到汕头站的规划为11 台23线(潮汕站4台12线,揭阳站2台6线,深圳北站11台20线,广州南站15台28线), 因此汕头站升级后将成为与深圳北、广州南类似的高架铁路站房,减少检票需要走的路程。
汕头站将在原有站房、站前广场(以下称西广场)的背面新建东站房以及东广场,形成双站房、双站场的新格局。汕头站近期工程为东站房、8台17线车场上方的高架候车室,建筑面积暂按44000㎡控制(含地下空间),远期工程为西站房改造、预留车场上方的高架候车室,建筑面积按近期高架候车室接长考虑(含地下空间)。另外,汕头站西站场预留3台6线,总规模达到11台23线。
另外,汕头市交通运输局还通过国际竞赛的方式,对汕头站及时周边交通、土地利用进行统筹规划,将对大限度地让车站更好服务周边地区。
到此,以上就是小编对于高铁站房装修材料清单表的问题就介绍到这了,希望介绍关于高铁站房装修材料清单表的2点解答对大家有用。
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