长沙办公室走道装修设计(长沙办公室走道装修设计公司)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长沙办公室走道装修设计的问题，于是小编就整理了1个相关介绍长沙办公室走道装修设计的解答，让我们一起看看吧。

1. 你怎么看长沙再建高铁西站这件事？

你怎么看长沙再建高铁西站这件事？

很高兴回答您长沙高铁西站是集高铁城铁地铁，后期还会规划磁悬浮有轨电车的国家综合枢纽，长沙高铁西站又叫金桥枢纽这里以前只规划了城铁，由于渝长夏提上议程，各地市为争夺这条高铁吵的不可开交，其中设计了很多方案走湘潭进长沙南，走株洲南下井冈山，走浏阳下萍乡，大概争论了一年左右的样子，最终综合各方利益决定按照铁五院设计走金桥黄花浏阳出省，当时长沙南已经规划了东广场只是还没开建，所以长沙南并没有渝长夏的场地，这样就坚定了市里面要在河西搞一个枢纽的决心，其实当时西站规划的是15台32线甚至超过了长沙南，但去年湖南新闻联播报道的确是13台28线和长沙南持平，从战略地位来件高铁西站是非常重要的，但也只是交通方面，毕竟长沙南受场地影响始发能力有限，高铁西站可以兼顾始发功能，未来还有可能接入长九高铁，始湖南可以直入苏南腹部，还可以使湘西北湘北地区直达机场，使长沙东西均衡发展，从长沙近期规划的6大片区来看，高铁西站并不在其中，高铁西站讲究的是更长远的规划，但无须质疑的是高铁西站是个非常有潜力的片区。

我来讲讲长沙高铁西得个人观点，

1.长沙决定发展河西或者湘江新区，必定要人的聚集和产业的聚集，那么人和产业聚集，毕然需要大交通（高铁或者机场以及高速大动脉）河西在不断建设，但人口密度和交通密度相比河东 地很多，为什么呢？个人觉得河东有机场和高铁站以及火车站，以及汽车南站，这对河东的支撑非常之大。目前基本上大型的会展，会议，聚会中心都在河东，这直接带来了不可替代的人口流动，河西目前像样一点的就是文化艺术中心了，算得上大交通的也就是汽车西站了，这两个开始运营没多久吧 ，河西急切需要大交通来定位河西以及湘江新区的新的增长引擎地位。

2.长沙河西南部在建机场

3.长沙河西北部建高铁西站，连接常德 益阳 湘潭 株洲的城铁，有渝长厦铁路大动脉

这对该地区人口和产业输送得便捷度大大之提高和加速推动

总之：河西要大的发展，必先有大交通 大枢纽设计和先行，不然只有房子，带不了人和产业的快速增长，支持不了大河西的增长引擎 。这么选择是极度明智的，希望快速推进

长沙不能太自私了！把所有好处都揽在怀里，将长株潭一体化篡窃为一家自大。为疏散长沙南站压力，为何不能在地处长株洲湘潭市接壤处建一个超大规模的真正的长沙西站！！！节省国家财力，让三市共享公共***！

这是必然的，长沙高铁南站现在每天有340趟高铁到发站已经接近饱和，黔(江)张(家界)常(德)快速铁路马上要通车，常益长城际铁路按350km/h正在开工建设，南北大通道350km/h呼南高铁要过益阳，长沙高铁西将在2021年12月26日建成使用。👿

见了又怎样？最多是长江与小溪的区别，主要交通枢纽在高铁南站，东西南北都可以到，你西站开通了到不了北京，也到不了上海，到不了昆明，到不了广东，有几个人坐？最多就是几个短途客人。

到此，以上就是小编对于长沙办公室走道装修设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于长沙办公室走道装修设计的1点解答对大家有用。